Holandija je jedna od najvećih logističkih kapija Evrope, sa prometnim čvorištima oko Roterdama, Venloa i Tilburga. Potražnja za radnicima u skladištima je stvarna — ali sponzorstvo za niže plaćene pozicije za ne-EU državljane je ograničeno. Pomažemo vam da proverite šta je zaista moguće pre nego što se obavežete.
Pregledaćemo vaš profil i poslati vam personalizovanu procenu putem e-pošte u roku od 24 sata.
Holandija prevozi ogroman deo evropske robe, a skladištima, distributivnim centrima i lukama potreban je stalan priliv radnika. Ta potražnja je stvarna. Ono što je važno za međunarodne kandidate jeste radna dozvola, a tu je slika veoma različita u zavisnosti od vašeg državljanstva.
Za niže i srednje kvalifikovane logističke pozicije — komisioniranje i pakovanje, rad na viljuškaru i reach-truck vozilu, prijem i otprema robe — ne postoji posebna „brza" migraciona ruta. Kada je ne-EU radniku potrebna dozvola za rad, ona se obično ostvaruje kroz jedinstvenu dozvolu (GVVA) ili posebnu radnu dozvolu (TWV). Obe obično uključuju proveru tržišta rada: pre zapošljavanja radnika van EU, poslodavac mora da dokaže da je slobodno radno mesto oglašeno i da nema odgovarajućeg holandskog ili EU/EEA kandidata. U praksi je tu proveru teško zadovoljiti za opšte poslove u skladištu, pa su odobrenja za niže plaćene pozicije retka (Everaert Advocaten, 2025).
Takođe je vredno jasno reći koja ruta ovde ne odgovara: holandska šema za visokokvalifikovane migrante (Highly Skilled Migrant). Ona je brza i popularna, ali zavisi od visine plate — prag za 2025. godinu iznosio je oko €5.688 bruto mesečno za kandidate od 30 i više godina (oko €4.171 za mlađe od 30), bez godišnjeg regresa (Kroes Advocaten, 2025). Standardna plata u skladištu je znatno ispod tog iznosa, pa se ova ruta uglavnom ne primenjuje na poslove u logistici.
Ako ste državljanin EU, EEA ili Švajcarske, imate slobodu kretanja. Posao u holandskom skladištu možete prihvatiti bez radne dozvole i bez sponzorstva — jednostavno se prijavite i počnete da radite. Upravo zato mnoge logističke pozicije u čvorištima poput Venloa i Tilburga popunjavaju radnici iz same EU, često iz Poljske, Rumunije i susednih zemalja. Za ove kandidate prava pitanja su usklađivanje sa pozicijom, ugovori, smeštaj i pravedan tretman — a ne imigracija.
Ako ste ne-EU državljanin, pristup istoj niže plaćenoj poziciji je mnogo teži, jer zavisi od gore opisane provere tržišta rada. Nećemo se pretvarati da je drugačije. Za većinu opštih pozicija u skladištu, sponzorstvo za ne-EU državljane je izuzetak, a ne pravilo. Tamo gde može da funkcioniše, obično je reč o specijalizovanoj, teže popunjivoj ili bolje plaćenoj logističkoj poziciji, ili o situaciji u kojoj već imate pravo na rad u Holandiji (na primer preko porodice, studija ili drugog statusa). Naš posao je da vam jasno kažemo šta se od ovoga odnosi na vas, pre nego što potrošite novac ili se preselite.
Niste sigurni gde stojite? Naša provera podobnosti je brz način, bez pritiska, da vidite koje rute su realne, a naš vodič za radnu vizu za Holandiju detaljnije objašnjava dozvole.
Roterdam — dom najveće evropske morske luke — čini gusto jezgro lučke logistike, rukovanja teretom i distribucije. Venlo, na nemačkoj granici u Limburgu, je odavno uspostavljena kapija za skladištenje i prekograničnu distribuciju koja opslužuje šire evropsko tržište. Tilburg, u Severnom Brabantu, ugošćava velike distributivne centre vodećih maloprodavaca i operatera elektronske trgovine. Ajndhoven i okolni koridor Brabanta dodaju dodatne kapacitete. Ovo su oblasti u kojima je potražnja za radnicima u skladištima najkoncentrisanija, i gde je najverovatnije da će se, kada postoje, pojaviti prave sponzorisane prilike.
Plate u holandskoj logistici vezane su za relativno visoku zakonsku minimalnu zaradu — oko €14,71 po satu u 2026. godini. Kao okvirni vodič za 2025/2026, radnici na komisioniranju i pakovanju zarađuju oko €14–€16 po satu, a vozači viljuškara / reach-truck vozila oko €15–€17, dok su vođe timova plaćeni više (robin.jobs, 2026). Mesečna bruto zarada za početničke pozicije sa punim radnim vremenom obično iznosi oko €2.200–€2.600. Dodaci za smene su bitni: rad uveče, noću i vikendom može značajno da poveća zaradu. Svi iznosi su okvirni i zavise od poslodavca, kolektivnog ugovora (CAO) i broja radnih sati.
Potražnju pokreću elektronska trgovina, lučki promet i uloga zemlje kao distributivnog čvorišta — ali velika potražnja ne znači automatski da je sponzorstvo dostupno, zbog čega iskrena provera podobnosti dolazi na prvom mestu. Šire opcije možete uporediti i u našem vodiču poslovi u logistici u Evropi.
Mi smo konsultantska agencija za radne vize i regrutaciju, a ne oglasna tabla za poslove. Za kandidate za poslove u skladištima i logistici radimo tri stvari: iskreno procenjujemo vašu podobnost u odnosu na vaše državljanstvo i profil; objašnjavamo realnu rutu (ili vam jasno kažemo ako je niže plaćena sponzorisana ruta malo verovatna); i povezujemo vas samo tamo gde postoji zakonita, stvarna prilika. Ako vas već pokriva sloboda kretanja, fokusiramo se na pronalaženje prave pozicije i poštenog ugovora. Ako ste ne-EU državljanin, iskreno postavljamo očekivanja umesto da prodajemo lažnu nadu. Počnite sa proverom podobnosti, ili pošaljite svoj CV za personalizovanu procenu u roku od 24 sata.
Moguće je, ali ograničeno. Niže plaćene pozicije u skladištu obično zahtevaju jedinstvenu dozvolu (GVVA) ili radnu dozvolu (TWV), što uključuje proveru tržišta rada — poslodavac mora da dokaže da nema odgovarajućeg holandskog ili EU/EEA radnika. Tu proveru je teško položiti za opšte logističke pozicije, pa je stvarno sponzorstvo za ne-EU državljane retko. Iskreno procenjujemo vaš profil pre nego što uložite vreme.
Uglavnom ne. Holandska šema za visokokvalifikovane migrante zahtevala je bruto platu od oko €5.688 mesečno za kandidate od 30 i više godina u 2025. godini (oko €4.171 za mlađe od 30), bez godišnjeg regresa. Tipična plata u skladištu je znatno ispod tog iznosa, pa ova brza ruta ne odgovara standardnim poslovima u logistici.
Ne. Državljani EU, EEA ili Švajcarske imaju slobodu kretanja i mogu da rade u holandskim skladištima bez radne dozvole ili sponzorstva. Zato mnoge logističke pozicije popunjavaju radnici iz same EU.
Kao okvir za 2025/2026, radnici na komisioniranju i pakovanju zarađuju oko €14–€16 po satu, a vozači viljuškara ili reach-truck vozila oko €15–€17, u odnosu na zakonsku minimalnu zaradu od oko €14,71 po satu. Dodaci za smene, veče, noć i vikend mogu značajno da povećaju zaradu. Iznosi su okvirni i variraju u zavisnosti od poslodavca i kolektivnog ugovora.
Realno procenjujemo vašu podobnost, objašnjavamo koje rute mogu da se primene na vaše državljanstvo i profil, i povezujemo vas samo tamo gde postoji zakonita, stvarna sponzorisana prilika. Jasno ćemo vam reći ako je niže plaćena ruta malo verovatna, umesto da podstičemo lažnu nadu.
Samo indikativne informacije. Iznosi plata, pragovi i pravila o dozvolama su okvirni, podložni promenama i bili su aktuelni oko 2025/2026. godine; ne predstavljaju pravni ili imigracioni savet. Podobnost zavisi od vaših individualnih okolnosti i zvaničnih holandskih (IND) zahteva u trenutku prijave. Uvek potvrdite svoju situaciju pre donošenja odluka.
Pošaljite svoj CV za personalizovanu procenu podobnosti, ili nas pitajte bilo šta putem WhatsApp-a.
Pošaljite svoj CV →